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航空快遞快遞行業高發展 航空物流引競逐

作者:航空件    發布于:2018年09月04日 22時16分56秒   

  隨著網上購物的日益繁榮,我國的快遞業飛速發展。日前,國家郵政局統計數據顯示,今年上半年,全國快遞業務量完成220.8億件,同比增長27.5%。我國快遞業發展速度較快,產業規模已經很大,產業內的競爭十分激烈,“迅速”成為快遞公司競爭的一大要素。近期,多家快遞公司出臺政策,重金投向航空物流市場。通過讓快件上飛機,不斷提高快遞服務的中高端供給能力,進一步拓展快遞市場。
  
  2018年7月30日,圓通宣布在浙江嘉興計劃總投資額122億元建設全球航空物流樞紐。在嘉興機場建設全球航空物流樞紐,并依托該樞紐打造立足長三角、聯通全國、輻射全世界的超級共享聯運中心和商貿集散中心。在此基礎上,圓通將依托嘉興空、鐵、公、水等發展多式聯運的獨特優勢,推進多式聯運平臺建設。
  
  此前,中通快遞宣布與土耳其航空、太平洋航空成立合資公司,提供包括攬收、運輸、快運和“最后一公里”的配送等服務。從國際巨頭的發展軌跡來看,航空物流也是競爭的制高點之一。如聯邦快遞擁有超過600架飛機,并帶動孟菲斯機場成為世界級的物流中心。
  
  相對于其他的物流方式,在航空物流運輸的市場中,高成本是它的特點。然而,快遞企業卻紛紛重金投入,分析其原因,主要有三個因素。
  
  中高端快遞服務市場規模逐漸擴大。隨著我國經濟增長方式的轉變以及產業結構的升級,適合航空運輸的貨物逐年增加。1996年~2015年,民航貨郵運輸量增長了5.44倍,年均增長8.8%;貨郵周轉量增長了8.31倍,年均增長11.2%。與此同時,由于生產企業、流通企業和消費者對航空物流要求的不斷提高,未來,鮮活易腐、醫藥保健、時效產品等航空物流需求還會增加。在業務量保持快速增長的同時,行業的中高端供給進一步提升。初步統計,今年上半年快遞物流領域投融資規模超過1000億元,投資主要集中在即時配送、快運、末端配送以及轉運中心建設等方面。
  
  隨著經濟全球化的不斷發展,參與到貿易中的國家越多,境外市場需求增加,就需要建立規模更大效率更高的國際物流體系。統計顯示,今年上半年,我國的國際及中國港澳臺地區快遞業務量完成5.2億件,同比增長43.1%,明顯超過行業平均增速。近年來,跨境政策利好不斷,為企業建立全球物流供應鏈和境外物流服務體系提供了強有力的支撐,跨境郵遞成為行業增長的亮點。為了提高國際物流的效益及服務水平,國際物流的發展會更加傾向于獲得更高的效益以及規模靈活性更高的多式聯運。今年3月,菜鳥網絡開通了杭州飛往莫斯科的首條電商洲際航線,未來的目標是72小時全球送達。
  
  快遞公司正逐漸向綜合物流服務商轉型。通過觀察當下各家快遞公司的運營狀況,可以發現各企業早已摒棄單一的業務模式,而是通過快遞、快運、冷鏈、倉儲、同城配送等業務,多渠道的展開物流服務。通過構建和完善產業鏈,調整運營模式,為用戶提供更加多樣化和綜合化的服務。快遞物流咨詢網首席顧問徐勇表示,在快遞公司轉型的過程中,加大在物流基礎設施方面的投資力度,從長遠來看,有利于降低綜合成本,從而提高整體物流運作效率。(《中國民航報》、中國民航網 實習記者郭子超)
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